Дополнительные оценочные показатели
«Должность», «Совещания и комитеты», «Учреждение. Организация», «Характеристики и анкеты», «Чиновник»
Бюрократия — это как рыбная ловля там, где рыба не водится.

Кинематическая характеристика рулевого управления представляет собой зависимость углов в поворота управляемого колеса или в с складывания секций сочлененного автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). от угла поворота рулевого колеса, По кинематической характеристике находят изменение передаточного числа рулевого управления Mp (Qp) =d (Xplde, максимальные углы поворота колес и рулевого колеса, суммарный свободный поворот рулевого колеса, обусловленный зазорами в шарнирах, зацеплениях и смещением золотника распределителя,

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
Богу не хватает стойкости характера, твердых убеждений. Ему следует быть католиком, или пресвитерианином, или кем-нибудь, все равно, — но не стараться поспеть сразу повсюду.
Марк Твен

Амплитудные и фазовые характеристики по угловой скоростиУгловая скорость — Векторная величина, характеризующая быстроту вращения твердого тела. и боковому ускорению автомобиля представляют интерес с точки зрения управляемости и устойчивости движения. Следует отметить резонансные частоты поворота рулевого колеса, с увеличением которых улучшаются динамические свойства автомобиля, а также фазовые сдвиги угловой скорости ш у и бокового ускорения j y относительно угла поворота рулевого колеса, которые стремятся уменьшить, На рис. 18 показаны фазовые характеристики (по угловой скорости^) спортивных автомобилей на скорости 33,4 м/с [43]. По результатам испытаний автомобиль с характеристикой 2 с меньшими фазовыми сдвигами обладает лучшей управляемостью по сравнению с автомобилем с характеристикой 1. Соответствующие этим автомобилям резонансные частоты поворота рулевого колеса равны 1,5 и 0,8 Гц,

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
Если ты скажешь девушке, что она красивее всех на свете, она может тебе не поверить. Но если ты скажешь, что она красивее Зоси, Яди, Хеленки и Баси. — она поверит мгновенно.
Янина Ипохорская

Зависимость мгновенной угловой скоростиУгловая скорость — Векторная величина, характеризующая быстроту вращения твердого тела. со-у(г)/со-у с автомобиля, отнесенной к ее установившемуся значению, от времени показана на рис, 17, Величина и>у соответствует установившемуся движению по кругу с боковым ускорением °4 м/с 2 . Скорость поворота рулевого колеса должна быть не менее 8,5 рад/с, угол поворота — 0,5—5,5 рад, в зависимости от скорости, Зависимость w-y (f)/co-y c не должна выходить за пределы рекомендуемой области, ограничен- Рис. 17. Изменение во времени t относительной угловой скорости ы у1 ш Ус автомобиля П Р И резком повороте рулевого колеса ной линиями 1 и 2, заштрихованной на рис. 17 [31], Установившееся значение угловой скорости соответствует 100%. При скорости 22,2 м/с и установившемся боковом ускорении 4 м/с 2 перерегулирование по угловой скорости не должно превышать 1,7а>-у с , фактор демпфирования (отношение последовательных амплитуд co-y (f)) не менее 40%, запаздывание реакции не более 0,2 с, длительность переходного процесса не более 2 с, Рекомендуемая угловая скорость w-y =0,85о>у с за время, не превышающее 0,5 с для легковых и 1,75 с для грузовых автомобилей. Реакцию автомобиля по угловой скорости на ступенчатый поворот рулевого колеса характеризуют также постоянной времени t e апериодического звена первого порядка, описываемого уравнением со 7 (г)=со 7с (1-е-^),

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong