Все, чего я хотел, — это согласия с моими желаниями после конструктивной дискуссии.
Уинстон Черчилль

Рассмотрим влияние на стабилизацию колес конструктивных особенностей, параметров и режима работы усилителя рулевого управления. Гидроусилитель оказывает различное влияние на стабилизацию колес: с одной стороны — противодействует возмущающим усилиям, стремящимся вывести колеса из заданного положения, с другой — создает дополнительное сопротивление действию стабилизирующего момента при возвращении колес в нейтральное положение. Это затрудняет оптимальный выбор характеристик усилителя с точки зрения стабилизации колес.

Характер и эффективность влияния усилителя на стабилизацию управляемых колес зависят от соотношения давлений в полостях гидроцилиндра, эффективных площадей поршняПоршень — подвижная деталь, плотно перекрывающая цилиндр в поперечном сечении и перемещающаяся вдоль его оси. Поршень предназначен для циклического восприятия давления расширяющихся газов и преобразования его в поступательное механическое движение, длин и диаметра магистралей, проходных сечений окон распределителя и его конструкции, вязкости жидкости и т. п. Давления в полостях гидроцилиндра в усилителях с проточным распределителем прямо пропорционально зависят от подачи жидкости насосом.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
В созданиях всех великих поэтов, в сущности, нет второстепенных персонажей, каждое действующее лицо есть на своем месте главный герой.
Генрих Гейне

Уравнение моментов сил, действующих на управляемое колесо в процессе стабилизации при переезде автомобилемАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). с освобожденным рулевым колесом неровности, имеет вид

Мр + A/j + М ш + M f + My + М т + М у + М/ + М уа = М вз (f ), гдеЛ/(3 иЛ/ £ — стабилизирующие моменты, обусловленные соответственно боковым и продольным наклоном шкворня колеса; М ш  — стабилизирующий момент шины, зависящий от угла увода, вертикальной нагрузки, давления воздуха в шине, режима качения колеса; MfHM^  — моменты соответственно силы сопротивления качению и силы трения скольжения в контактном отпечатке шины при повороте колеса; М т  — моменты трения без смазочного материала или трения со смазочным материалом в рулевом управлении; М у  — момент, создаваемый усилителем рулевого управления; Щ  — инерционный момент колеса и деталей рулевого привода; М уп  — момент упругих сил в рулевом управлении; M B3 (t)  — возмущающий момент, обусловленный неровностями дорожного покрытия.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
После двухчасового телевизионного балета приятно наблюдать за регулировщиками на уличных перекрестках. До чего же успокаивает вид движений, имеющих какой-то смысл!
Габриель Бертель

Движение автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., особенно по дорогам с неровным, изношенным покрытием, сопровождается значительными возмущающими силами, действующими на управляемые колеса, Например, при движении по дорогам с хорошим“ асфальтовым покрытием возмущающие усилия, приведенные к продольной тяге рулевого привода, составляют 1—2 кН, а при движении по дорогам с ровным булыжным покрытием — 4,0—4,6 кН [9], Эти усилия вызывают случайные, неуправляемые повороты колес относительно осей шкворней в пределах зазоров в сочленениях и упругих деформаций элементов рулевого управления, Углы поворота управляемых колес под действием возмущений суммируются с углами поворота, обусловленными кинематикой рулевого привода, подвески, а также углами, связанными с креНами кузова и случайными вертикальными колебаниями неподрессоренных масс, увеличивают вероятность отклонений автомобиля от заданного направления движения и уменьшают устойчивость автомобиля, что затрудняет управление автомобилем, приводит к более напряженной работе водителяВодитель — Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению., вызывает уменьшение скорости автомобиля. В результате снижается безопасность движения или уменьшаются средние скорости автомобиля.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong