Особенности выбора конструктивных параметров

Сочетание присущих усилителям с ГГА преимуществ и недостатков, среди которых повышенная сложность конструкции и трудоемкость обслуживания, высокие требования к точности изготовления золотниковых пар и к степени фильтрации рабочей жидкости, необходимость в оборудовании для заправки ГГА, ограничивает область применения... Далее

Основной задачей динамического расчета является обоснование и выбор таких конструктивных параметров рулевого управления, которые обеспечивают высокое быстродействие, плавность включения и устойчивость работы усилителя на различных режимах движения автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Динамический расчет позволяет сократить объем и стоимость доводочных... Далее

Особенности выбора конструктивных параметров
Эгоизм — симптом недостатка любви к себе. Кто себя не любит, вечно тревожится за себя.
Эрих Фромм

Сочетание присущих усилителям с ГГА преимуществ и недостатков, среди которых повышенная сложность конструкции и трудоемкость обслуживания, высокие требования к точности изготовления золотниковых пар и к степени фильтрации рабочей жидкости, необходимость в оборудовании для заправки ГГА, ограничивает область применения этих усилителей.

При большой длине гидравлических магистралей, например, когда двигательДвигатель — Является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди. с насосом расположены на значительном расстоянии от распределителя, усилитель с ГГА и непроточным распределителем позволяет снизить непроизводительные затраты энергии на привод насоса и перекачивание жидкости по магистралям, уменьшить нагрев жидкости, увеличить ресурс насоса.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
Электрические усилители
Стоит ученым сделать открытие, как дьявол его крадет, в то время как ангелы дискутируют о лучших способах его использования.
Ален Валентайн

Использование электрической энергии в усилителях расширяет возможности оптимизации характеристик рулевого управления автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). с позиций управляемости, устойчивости движения и эргономики. Электрические усилители с использованием малогабаритных высокооборотных регулируемых двигателей постоянного тока обладают высоким быстродействием и обеспечивают усилителю точное следящее действие.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

Рулевые колонки

Я отказался участвовать в его похоронах, но послал очень вежливое письмо, в котором одобрил это мероприятие.
Марк Твен

Одним из мероприятий, повышающих безопасность автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., является установка травмобезопасных рулевых колонок, На легковых и грузовых автомобилях находят применение травмобезопасные рулевые колеса со ступицей, размещенной ниже плоскости обода. Используются рулевые колеса с мягкими накладками на ступицы различной формы и размеров, упругие рулевые колеса, расчлененные рулевые валы и карданные передачи. Размещение рулевого колеса, колонки и рулевой передачи должно исключать упор и обеспечить безопасное смещение их при столкновении автомобиля с препятствием.

Рулевое колесо является одновременно управляющим органом, опорным и в определенной мере усиливающим устройством, Совместное выполнение этих функций неоднозначно определяет его размеры, форму поверхностей и координаты установки. Диаметры обода, конструкция ступицы регламентированы. Наружные диаметры рулевых колес для легковых, грузовых автомобилей и автобусов должны выбираться по следующему размерному ряду: 360, 380, 400, 425, 540, 510, 550 мм. Для улучшения эргономичности рекомендуется сечение обода овальной формы с размерами по высоте 28, ширине 23 мм в сочетании с волнообразными углублениями на его внутренней стороне с шагом 20—22 мм и максимальной глубиной впадин 2—3 мм,

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

В данном разделе нашего сайта "Безлимитный холдэм" мы решили сделать развлекательный раздел, дабы хоть немного отвлеч и развлеч уважаемых посетителей от кропотливого изучения нашей экспертной стратегии. Желаем Вам успехов в изучении и больших покер-прибылей!



Правила использования раздела: выберите интересующий Вас раздел для чтения, по нажатию на этот раздел ниже будут отображаться относящиеся к выбранному разделу приколы и розыгрыши:
Автомобильная видеотехникаКолесные диски
АудиотехникаШины
Показано с 1 по 0 из 0

Страницы: