Особенности выбора конструктивных параметров

Сочетание присущих усилителям с ГГА преимуществ и недостатков, среди которых повышенная сложность конструкции и трудоемкость обслуживания, высокие требования к точности изготовления золотниковых пар и к степени фильтрации рабочей жидкости, необходимость в оборудовании для заправки ГГА, ограничивает область применения... Далее

Основной задачей динамического расчета является обоснование и выбор таких конструктивных параметров рулевого управления, которые обеспечивают высокое быстродействие, плавность включения и устойчивость работы усилителя на различных режимах движения автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Динамический расчет позволяет сократить объем и стоимость доводочных... Далее

Все-таки жаль немого кино. Какое удовольствие было видеть, как женщина открывает рот, а голоса не слышно.
Чарлз Чаплин

Применение шагового гидропривода (ШГП) открывает широкие возможности создания унифицированных систем управления для транспортных машин самых различных компоновочных схем [ 21 ]. Рулевой усилитель с ШГП состоит из двух основных частей: блока управления и исполнительной части, в качестве которой служит ШГП. Каждое колесо может иметь отдельный ШГП, управляемый по своему алгоритму, например, в многоопорных автомобиляхАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., Блок управления, на который воздействует водитель, вырабатывает сигналы управления ШГП управляемых колес или секций сочлененной машины. Алгоритм работы блока управления может быть достаточно сложным и гибким. Возможности блока управления определяются объемом памяти и быстродействием бортовой ЭВМ, а также набором датчиков о состоянии и режиме движения управляемого автомобиля.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

Рулевые усилители

«Оптимизировать»: усложнить дело настолько, чтобы обеспечить максимальный уровень своей защищенности.
Лоренс Питер

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ОЦЕНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ И КЛАССИФИКАЦИЯ

Для реализации требований, предъявляемых к рулевым управлениям, усилитель должен обеспечить оптимальные нагрузочные и скоростные характеристики системы управления автомобилемАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Кроме автобусов, где применение усилителей регламентировано при нагрузке на управляемые колеса свыше 24,5 кг, и грузовых автомобилей усилители широко распространены на легковых автомобилях большого и среднего классов.

К рулевым усилителям предъявляют следующие требования. Снижение энергетических затрат водителя при маневрировании с низкими скоростями или повороте управляемых колес (звеньев сочлененного автомобиля) на месте на поверхностях с высокими сцепными свойствами. При этом должна достигаться требуемая эффективность усилителя независимо от режима работы двигателя при угловой скорости рулевого колеса до 10 рад/с.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
Любой святой мог творить чудеса, но лишь немногие из них смогли бы содержать гостиницу.
Марк Твен

kombprivКомбинированные приводы содержат механические звенья в сочетании с гидро- или электросистемами. Обычно механические звенья связывают между собой управляемые колеса и рулевые трапеции одной тележки, а гидравлические (электрические) системы соединяют удаленные друг от друга осевые трапе ции или рулевые приводы тележек. Большее распространение получили гидромеханические рулевые приводы.

Комбинированный рулевой привод длиннобазного или сочлененного автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). с задними управляемыми колесами компонуется лучше чисто механического привода. Как и механический, комбинированный рулевой привод может выполнять одновременно командные функции и силовое воздействие на управляемые колеса или только командные функции,
Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

В данном разделе нашего сайта "Безлимитный холдэм" мы решили сделать развлекательный раздел, дабы хоть немного отвлеч и развлеч уважаемых посетителей от кропотливого изучения нашей экспертной стратегии. Желаем Вам успехов в изучении и больших покер-прибылей!



Правила использования раздела: выберите интересующий Вас раздел для чтения, по нажатию на этот раздел ниже будут отображаться относящиеся к выбранному разделу приколы и розыгрыши:
Автомобильная видеотехникаКолесные диски
АудиотехникаШины
Показано с 1 по 0 из 0

Страницы: