Особенности выбора конструктивных параметров

Сочетание присущих усилителям с ГГА преимуществ и недостатков, среди которых повышенная сложность конструкции и трудоемкость обслуживания, высокие требования к точности изготовления золотниковых пар и к степени фильтрации рабочей жидкости, необходимость в оборудовании для заправки ГГА, ограничивает область применения... Далее

Основной задачей динамического расчета является обоснование и выбор таких конструктивных параметров рулевого управления, которые обеспечивают высокое быстродействие, плавность включения и устойчивость работы усилителя на различных режимах движения автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Динамический расчет позволяет сократить объем и стоимость доводочных... Далее

В танце каждое движение преисполнено мудрости, и нет ни одного бессмысленного движения. Поэтому митиленец Лесбонакт прозвал танцоров «мудрорукими».
Лукиан из Самосаты

Вопросы повышения надежности рулевого управления и безопасности движения стоят особенно остро для автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). большой грузоподъемности, которые в настоящее время являются достаточно быстроходными — максимальные скорости их достигают 17 м/с. Один из перспективных путей повышения надежности рулевых управлений таких автомобилей — дублирование элементов усилителя и целых контуров.

На рис, 60 представлена схема рулевого управления большегрузного автомобиля-самосвала БелАЗ-7519 с двухконтурным усилителем [ 13]. Рулевое колесо соединено валами 23 и 26 через два угловых редуктора 22 с рулевым механизмом.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

Механические приводы

Существует немало механических устройств, усиливающих сексуальное наслаждение, в особенности у женщин. Лучшее из них — «Мерседес-Бенц 380SL» с откидными сиденьями.
Патрик О'Рурк

mechprivМеханический привод применяют, как правило, для одновременной передачи силового и управляющего воздействия на управляемые колеса, В связи с этим детали привода должны иметь высокую прочность и жесткость,

Командные механические приводы применяют на сочлененных автомобиляхАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., а также многоосных с несколькими управляемыми осями и отдельными усилителями каждой оси или группы осей, В этом случае механический привод соединяют с управляемыми колесами через распределительное устройство усилителя.
Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

Рулевые колонки

Я отказался участвовать в его похоронах, но послал очень вежливое письмо, в котором одобрил это мероприятие.
Марк Твен

Одним из мероприятий, повышающих безопасность автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., является установка травмобезопасных рулевых колонок, На легковых и грузовых автомобилях находят применение травмобезопасные рулевые колеса со ступицей, размещенной ниже плоскости обода. Используются рулевые колеса с мягкими накладками на ступицы различной формы и размеров, упругие рулевые колеса, расчлененные рулевые валы и карданные передачи. Размещение рулевого колеса, колонки и рулевой передачи должно исключать упор и обеспечить безопасное смещение их при столкновении автомобиля с препятствием.

Рулевое колесо является одновременно управляющим органом, опорным и в определенной мере усиливающим устройством, Совместное выполнение этих функций неоднозначно определяет его размеры, форму поверхностей и координаты установки. Диаметры обода, конструкция ступицы регламентированы. Наружные диаметры рулевых колес для легковых, грузовых автомобилей и автобусов должны выбираться по следующему размерному ряду: 360, 380, 400, 425, 540, 510, 550 мм. Для улучшения эргономичности рекомендуется сечение обода овальной формы с размерами по высоте 28, ширине 23 мм в сочетании с волнообразными углублениями на его внутренней стороне с шагом 20—22 мм и максимальной глубиной впадин 2—3 мм,

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

В данном разделе нашего сайта "Безлимитный холдэм" мы решили сделать развлекательный раздел, дабы хоть немного отвлеч и развлеч уважаемых посетителей от кропотливого изучения нашей экспертной стратегии. Желаем Вам успехов в изучении и больших покер-прибылей!



Правила использования раздела: выберите интересующий Вас раздел для чтения, по нажатию на этот раздел ниже будут отображаться относящиеся к выбранному разделу приколы и розыгрыши:
Автомобильная видеотехникаКолесные диски
АудиотехникаШины
Показано с 1 по 0 из 0

Страницы: