Особенности выбора конструктивных параметров

Сочетание присущих усилителям с ГГА преимуществ и недостатков, среди которых повышенная сложность конструкции и трудоемкость обслуживания, высокие требования к точности изготовления золотниковых пар и к степени фильтрации рабочей жидкости, необходимость в оборудовании для заправки ГГА, ограничивает область применения... Далее

Основной задачей динамического расчета является обоснование и выбор таких конструктивных параметров рулевого управления, которые обеспечивают высокое быстродействие, плавность включения и устойчивость работы усилителя на различных режимах движения автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Динамический расчет позволяет сократить объем и стоимость доводочных... Далее

Не забывайте о качестве. Гроб, например, должен быть сделан так, чтобы его хватило на всю жизнь.
Курт Тухольский

Обычно в качестве первого приближения принимают кинематические характеристики рулевого привода, определяемые уравнением котангенсов, В этом случае без учета физических процессов взаимодействия эластичного колеса с дорогойДорога — Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения., динамических характеристик автомобиля, свойств подвески и дру- 142 гих факторов, нельзя обеспечить рациональную кинематику рулевого привода. Тем не менее такое уравнение является основным при сравнении различных вариантов решений. Кинематические соотношения углов поворота колес, определяемые рулевой трапецией, не удовлетворяют в точности уравнению котангенсов. При повороте колес направо передаточное число рулевой трапеции.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
Расчёт суммарного момента сопротивления
Истинный консерватизм есть борьба вечности с временем, сопротивление нетленности гниению.
Николай Бердяев

Суммарный момент М с сопротивления повороту колес, приведенный к левому переднему колесу, складывается из моментов сопротивления колес Л/ га -и трения M r i в рулевом управлении. В свою очередь, момент сопротивления повороту колеса от нейтрального положения обусловлен трением скольжения отпечатка шиныШина — Пневматическая, резиновая или резинотканевая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля и других колесных машин на опорной поверхности, потерями на перекатывание шины, стабилизирующим моментом и трением в шкворне: М п = Му + M f + М а + М т ,

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong
Схема и конструкция
Голосование не определяет хода событий. Голосование решает, кто будет определять ход событий.
Джордж Уилл

Схема и конструкция рулевого управления определяются на ранних этапах проектирования автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).. Выбор числа осей, их размещения по базе, числа и расположения управляемых колес, использование сочлененных звеньев или неповоротных колес оказывают существенное влияние практически на все эксплуатационные свойства проектируемого автомобиля, Первой особенностью проектирования рулевого управления, органически включающего в себя оптимизацию конструкции, является многокритериаль-ность задачи. Рулевое управление должно одновременно удовлетворять многим требованиям, рассмотренным выше, которые иногда противоречат друг другу. Второй особенностью проектирования рулевого управления является трудность получения на ранних стадиях создания автомобиля точных количественных показателей оценки конструктивных решений по рулевому управлению с точки зрения управляемости, устойчивости движения и других эксплуатационных свойств автомобиля. Кроме сложности получения значений конструктивных параметров автомобиля, они могут изменяться в процессе производства и эксплуатации автомобиля.

Подробнее »

Google Bookmarks Digg Reddit del.icio.us Ma.gnolia Technorati Slashdot Yahoo My Web News2.ru БобрДобр.ru RUmarkz Ваау! Memori.ru rucity.com МоёМесто.ru Mister Wong

В данном разделе нашего сайта "Безлимитный холдэм" мы решили сделать развлекательный раздел, дабы хоть немного отвлеч и развлеч уважаемых посетителей от кропотливого изучения нашей экспертной стратегии. Желаем Вам успехов в изучении и больших покер-прибылей!



Правила использования раздела: выберите интересующий Вас раздел для чтения, по нажатию на этот раздел ниже будут отображаться относящиеся к выбранному разделу приколы и розыгрыши:
Автомобильная видеотехникаКолесные диски
АудиотехникаШины
Показано с 1 по 0 из 0

Страницы: